Guerra Israel-Hamas: ajuda a Gaza canalizada através de novo navio construído pelos EUA Existem desafios

WASHINGTON (AP) – Israel impôs restrições às travessias de fronteira e travessias para o enclave sitiado pela primeira vez na sexta-feira, enquanto caminhões que transportavam a tão necessária ajuda para a Faixa de Gaza passavam por um navio americano recém-construído. Luta feroz Houve interrupção no fornecimento de alimentos e outros suprimentos.

O Exportar é a primeira etapa de um processo Enquanto Israel espreme a cidade de Rafah, no sul, numa ofensiva de sete meses contra o Hamas, as autoridades militares dos EUA esperam até 150 camiões por dia. Na Casa Branca, o porta-voz do Conselho de Segurança Nacional, John Kirby, disse que “mais de 300 placas” estavam na entrega inicial e as entregou à ONU, que se prepara para distribuí-las.

Kirby disse que os EUA receberam indicações de que “parte dessa ajuda já foi transferida para Gaza”.

Esta imagem de satélite do Planet Labs BBC mostra uma pira instalada pelos militares dos EUA na Faixa de Gaza na quinta-feira, 16 de maio de 2024. (AP via Planet Labs BBC)

Mas os EUA, a ONU e grupos de ajuda alertam que o programa de navios flutuantes não substitui a entrega por terra. Traga todos os alimentos, água e combustível necessários Em Gaza. Antes da guerra, uma média de mais de 500 camiões entravam no território palestiniano por dia.

O O sucesso da cirurgia também é baixo O bloqueio de Israel a Gaza após o ataque do Hamas em 7 de Outubro alimentou um ataque terrorista, estrangulamentos logísticos e uma crescente escassez de combustível para camiões de ajuda. Os militantes mataram 1.200 pessoas e fizeram 250 reféns naquele ataque ao sul de Israel. A ofensiva israelita matou mais de 35 mil palestinianos em Gaza, dizem as autoridades de saúde locais, e centenas de outros na Cisjordânia.

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Agências humanitárias dizem que o sul de Gaza está a ficar sem alimentos, enquanto o Programa Alimentar Mundial da ONU afirma A fome já tomou conta Norte de Gaza.

As tropas terminaram a instalação do navio flutuante na quinta-feira, e o Comando Central dos militares dos EUA disse que os primeiros socorros chegaram a Gaza às 9h da sexta-feira. Ele disse que nenhuma tropa dos EUA desembarcou na operação.

O Pentágono disse que não esperava nenhum apoio Processo de distribuição. O plano dos EUA é que as Nações Unidas, através do Programa Alimentar Mundial, assumam a ajuda assim que o navio partir. Isto inclui coordenar a chegada de camiões vazios e os seus registos, supervisionar a transferência de mercadorias que chegam através das docas flutuantes para camiões e despachá-las para armazéns em toda Gaza e, finalmente, entregar mercadorias a grupos de ajuda para distribuição.

O PMA disse na noite de sexta-feira que a ajuda que chegava de navio foi levada para seus armazéns em Deir al-Bala, pronta para coleta e distribuição.

O Reino Unido disse que parte da sua ajuda a Gaza estava a bordo do primeiro navio a desembarcar, com os primeiros 8.400 kits fornecendo abrigo temporário feito de folhas de plástico. Afirmou que a ajuda adicional continuará nas próximas semanas, incluindo 2.000 kits de abrigo adicionais, 900 tendas, cinco empilhadoras e 9.200 kits sanitários.

“Este é o culminar de um sério esforço conjunto internacional”, disse o primeiro-ministro Rishi Sunak. “Sabemos que a rota marítima não é a única resposta. Mais rotas terrestres, incluindo a passagem de Rafah, devem ser abertas para garantir que mais ajuda chegue com segurança aos civis necessitados.

Uma foto fornecida pelo Comando Central dos EUA mostra soldados do Exército dos EUA designados para a 7ª Brigada de Transporte (Expedicionária), marinheiros da Marinha dos EUA designados para o Batalhão de Construção Anfíbia 1 e as Forças de Defesa de Israel atracando o navio Trident na costa de Gaza na quinta-feira.  16 de maio de 2024. A logística conjunta de navios ad hoc faz parte da capacidade baseada em terra.  Os militares dos EUA concluíram a instalação de um navio flutuante na quinta-feira, disseram autoridades, pronto para transportar ajuda humanitária extremamente necessária para a região sitiada por sete meses de intensos combates na guerra Israel-Hamas.  (Comando Central dos EUA via AP)

Uma foto fornecida pelo Comando Central dos EUA mostra soldados do Exército dos EUA designados para a 7ª Brigada de Transporte (Expedicionária), marinheiros da Marinha dos EUA designados para o Batalhão de Construção Anfíbia 1 e as Forças de Defesa de Israel atracando o navio Trident na costa de Gaza na quinta-feira. 16 de maio de 2024. (Comando Central dos EUA via AP)

O Gabinete das Nações Unidas para a Coordenação dos Assuntos Humanitários acolhe favoravelmente esta iniciativa, mas Não há substituto para a distribuição por terra.

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“Acho que todos no processo disseram: toda e qualquer ajuda a Gaza é bem-vinda de qualquer forma”, disse Jens Lark, porta-voz do Gabinete para a Coordenação de Assuntos Humanitários, aos jornalistas em Genebra, na sexta-feira. Levar ajuda às pessoas em Gaza “não pode e não deve depender de docas flutuantes longe de onde as necessidades são mais prementes”.

Anastasia Moran, codiretora do Comitê Internacional de Resgate, argumenta que o navio está, na verdade, desviando a atenção da crescente crise humanitária.

Nos últimos dois meses, “a rota marítima consumiu tempo, energia e recursos numa altura em que a ajuda não foi aumentada”, disse. “Agora que a rota marítima está aberta, as travessias terrestres estão efetivamente fechadas”.

Durante o período de nove dias, de 6 a 15 de maio, quando Israel lançou a sua ofensiva em Rafah, 154 camiões transportando alimentos e 156 camiões transportando farinha entraram em Gaza através de três rotas terrestres, disse o porta-voz adjunto da ONU, Farhan Haq, na sexta-feira. Hough alertou esta semana que quase nenhum combustível estava chegando.

Israel teme que o Hamas utilize o combustível na guerra, mas insiste que não impõe limites à ajuda humanitária e culpou a ONU pelos atrasos no fornecimento de suprimentos a Gaza. Sob pressão dos Estados Unidos, Israel abriu duas passagens nas últimas semanas para entregar ajuda ao norte mais atingido da região.

Afirmou que uma série de ataques do Hamas na principal passagem de Kerem Shalom interrompeu o fluxo de mercadorias. A ONU afirma que os combates, o fogo israelense e as condições caóticas de segurança estão dificultando a entrega. Também houve protestos violentos de israelenses que interromperam o envio de ajuda.

Israel ocupou recentemente a passagem fronteiriça de Rafah contra o Hamas em torno da cidade fronteiriça egípcia, aumentando os receios pela segurança civil e bloqueando um ponto de entrada importante para a ajuda à Faixa de Gaza.

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O presidente dos EUA, Joe Biden, ordenou o projeto de construção naval, que deverá custar US$ 320 milhões. O carregamento de ajuda será depositado numa instalação portuária construída pelos israelitas a sudoeste da Cidade de Gaza. Os EUA estão a coordenar estreitamente com Israel a forma de proteger os navios e o pessoal que trabalha no mar.

As preocupações sobre a segurança dos trabalhadores humanitários foram destacadas durante a greve israelense do mês passado Matou sete trabalhadores humanitários da Cozinha Central Mundial cuja viagem foi coordenada com as autoridades israelitas. O grupo também trouxe ajuda por via marítima.

Funcionários do Pentágono deixaram claro que as condições de segurança serão monitorizadas de perto e poderão provocar o encerramento da rota marítima, mesmo que apenas temporariamente. O local já foi alvo de morteiros durante a sua construção e o Hamas ameaçou atacar quaisquer forças estrangeiras que “ocupassem” a Faixa de Gaza.

As forças israelenses estão encarregadas da segurança em terra, mas também estão próximos dois navios de guerra da Marinha dos EUA que podem proteger as tropas dos EUA e outros.

A ajuda marítima é recolhida e inspecionada em Chipre, depois carregada em navios e transportada a 200 milhas (320 quilómetros) da costa de Gaza para um grande navio flutuante. Lá, os paletes são transferidos para caminhões, que depois seguem para barcaças militares, que transportam os caminhões do cais até uma ponte flutuante ancorada na praia. Assim que os caminhões entregam a ajuda, eles retornam aos barcos.

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Gambrell relatou de Dubai, Emirados Árabes Unidos. Os escritores da Associated Press Jamie Keaton em Genebra, Julia Frankel em Jerusalém, Jill Lawless em Londres, Edith M. Lederer e Darlene Superville e Ellen Knickmeyer em Washington contribuíram.

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