David Calhoun, CEO da Boeing, deixa o cargo em remodelação administrativa

A Boeing disse na segunda-feira que remodelaria sua liderança em meio à crise de segurança mais significativa, anunciando mudanças radicais que incluem a saída de seu presidente-executivo, Dave Calhoun, no final do ano.

A fabricante de aviões está sob pressão crescente de reguladores, companhias aéreas e passageiros, enquanto a empresa luta para responder às consequências de um voo da Alaska Airlines no início de janeiro, quando uma tripulação derrubou um Boeing 737 Max 9 no ar.

O incidente coloca a empresa como uma empresa americana de prestígio e renovou as preocupações sobre o seu compromisso com a segurança e a qualidade, cinco anos depois de duas quedas de aviões 737 Max 8 terem matado um total de 350 pessoas.

Senhor. Além da saída de Calhoun, Stan Diehl, chefe da divisão que fabrica aviões para companhias aéreas e outros clientes comerciais, se aposentará imediatamente. Ele será substituído pela diretora de operações da Boeing, Stephanie Pope. disse em um comunicado.

A Boeing também anunciou que o CEO Larry Kellner não concorrerá à reeleição. O conselho escolheu Steve Mollenkopf, engenheiro elétrico de formação e ex-presidente-executivo da Qualcomm, como seu novo presidente. Nessa função, ele liderará o processo de seleção do próximo presidente-executivo da Boeing.

A Administração Federal de Aviação, que regulamenta a fabricante de aviões, suspendeu 737 aviões Max 9 nos EUA após o incidente da Alaska Airlines. Quando a agência permitiu que os aviões voassem novamente no final de janeiro, também impôs limites ao aumento planejado da produção de aviões MAX da Boeing, frustrando a última tentativa da empresa de competir melhor com sua rival europeia, a Airbus.

Uma recente auditoria da FAA ao produto Max da Boeing encontrou dezenas de defeitos. A agência deu à Boeing 90 dias para resolver seus problemas. O Departamento de Justiça entrou em contato com os passageiros da Alaska Airlines e os informou que eles podem ser “vítimas de um crime”, de acordo com uma cópia do aviso.

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Após o incidente, os executivos da companhia aérea expressaram publicamente frustração com a fabricante. Os principais executivos de várias grandes operadoras dos EUA disseram esta semana que o Sr. Kellner e outros membros do conselho devem se reunir, disse uma pessoa familiarizada com os planos. Senhor. Calhoun apoiou as reuniões, mas não compareceu. Senhor. Mollenkopf participará agora.

Num memorando aos funcionários anunciando as mudanças de liderança na segunda-feira, o Sr. Calhoun disse.

“Os olhos do mundo estão voltados para nós e, como trabalhamos juntos nos últimos anos para reconstruir a Boeing, sei que aproveitaremos todos os aprendizados que reunimos e criaremos uma empresa melhor desta vez”. ele disse.

As discussões sobre uma mudança na liderança da empresa já acontecem há algum tempo. No final do ano passadoA empresa nomeou a Sra. Pope como sua diretora de operações, que em poucos anos sucedeu ao Sr. Calhoun foi responsabilizado por ele.

A Sra. Pope viu um aumento relativamente rápido nos últimos anos. No início de 2022, foi promovido a presidente da Boeing Global Services, prestando suporte pós-venda aos clientes, de diretor financeiro da divisão de aeronaves comerciais.

Senhor. Calhoun disse em entrevista à CNBC que fará parte da busca por seu sucessor. Ele caracterizou todas as mudanças de liderança, inclusive a sua, como “muito deliberadas”.

“Porque agora? Entrei no quinto ano'', disse ele. “No final deste ano, completarei 68 anos. Sempre disse ao conselho – e o conselho está muito disposto – que os avisarei com bastante antecedência para que possam compreender e planejar a sucessão.

O anúncio de segunda-feira veio antes da reunião anual da empresa prevista para maio, durante a qual os membros do conselho serão eleitos.

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Seu antecessor, Dennis A., que liderou a empresa durante as crises de 2018 e 2019. Depois de demitir Muilenburg, o conselho da Boeing nomeou o Sr. Nomeado Calhoun como executivo-chefe. Assumindo a liderança da empresa em janeiro de 2020, o Sr. Calhoun faz parte da equipe do fabricante desde 2009. Ele passou a maior parte de sua carreira na General Electric, onde já foi vice-presidente e chefe da divisão de infraestrutura da empresa.

O conselho da Boeing aumentou a idade de aposentadoria compulsória do executivo-chefe de 65 para 70 anos em 2021, e até abril de 2028, o Sr. A saída de Calhoun foi mais surpreendente, pois ele foi autorizado a permanecer no cargo.

A mudança de liderança levanta questões urgentes sobre o planejamento de sucessão da Boeing. A Sra. Pope agora tem um grande trabalho para consertar a divisão de aviação executiva. Analistas disseram que a empresa poderia contratar um alto executivo de fora, mas o número de pessoas experientes necessárias para liderar uma empresa de engenharia e manufatura com mais de 170 mil funcionários é muito limitado.

Desde o incidente com a tampa da porta em janeiro, o Sr. Calhoun confirmou isso repetidamente. Mas a pressão sobre ele e a Boeing continuou a aumentar. A empresa anunciou em fevereiro que o chefe do programa 737 Max estava deixando a empresa, fazendo pouco para responder às crescentes críticas. Até mesmo alguns viajantes desconfiam da série mais popular da empresa, o 737 Max. Após o acidente da Alaska Airlines, o serviço de reservas de voos Kayak disse ter visto um aumento significativo no número de usuários que procuravam voos regulares em aviões 737 Max.

A Southwest Airlines, um importante cliente da Boeing que opera apenas nos aviões da empresa, disse em comunicado que está “comprometida em trabalhar com a nova equipe de liderança da Boeing para garantir que cada aeronave atenda aos mais altos padrões de qualidade e segurança”. Delta Airlines e United Airlines emitiram declarações semelhantes.

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As ações da Boeing subiram cerca de 1 por cento na manhã de segunda-feira, depois que a empresa anunciou suas mudanças de gestão.

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